BEST-FIT
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BEST-FIT
Prototipo en construcción.
Estoy construyendo un prototipo de demostración. Para demostrar física y prácticamente, la tecnología previamente mencionada de BEST-FIT.
No me fue posible usar la computadora normal del vehículo. El acceso al programa interno de la computadora normal: es restringido y confidencial. Por lo tanto, tuve que diseñar una nueva que se pueda programar como se requiere.
La nueva computadora tiene un circuito impreso de 6 capas. Estoy trabajando ahora en la programación, "software" interno de los microcontroladores.
Los microcontroladores utilizados son dos MC9S12XEP de la empresa FREESCALE.
Nueva “MCU” en proceso de fabricación.
Nuevo concepto de múltiple de admisión.
Este prototipo en construcción está diseñado y será implementado, instalado, en un vehículo Sedan VW JETTA 2L 2004. El tiempo estimado que falta para terminar dicha instalación es de 6 a 12 meses más. Sí, lo sé, es mucho tiempo. Yo también desearía poder ofrecerla a Usted más pronto.
Estoy haciendo todo lo que está a mi alcance para acortar este tiempo. He trabajado y estoy trabajando, solo.
Son múltiples las tareas a realizar, incluyendo, la elaboración y difusión de la información de BEST-FIT en este sitio web para que Usted la conozca.
BEST-FIT es la continuación y perfeccionamiento de otro proyecto que se le llamó CARBUINYECTOR.
En pruebas usando solo una pequeña parte de lo que ahora es la nueva tecnología de Best-FIT se logró 31.4% de mejora en rendimiento de gasolina con el sistema “Carbuinyector”, confirmado bajo una prueba oficial denominada FTP75.