Comments for BestFit-blog http://www.best-fit-sys.com/blog Comentarios sobre BEST-FIT Sat, 04 Feb 2012 02:42:41 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Comment on Bienvenidos. by jb-admin http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-13 jb-admin Sat, 04 Feb 2012 02:42:41 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-13 Cesar hijo, me encanta te intereses en la tecnología, pregunta lo que desees. Tu abuelo. Cesar hijo, me encanta te intereses en la tecnología, pregunta lo que desees.
Tu abuelo.

]]> Comment on Bienvenidos. by jb-admin http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-12 jb-admin Sat, 04 Feb 2012 02:39:25 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-12 Osvaldo, Gracias por tu mensaje. Con la utilización de BEST-FIT no se tendrá que preocupar nadie por el tipo de gasolina que se utilice. Los porcentajes de ahorro que se puedan obtener van a variar de un tipo/modelo de motor a otro y de las características del vehículo. Estos porcentajes por lo pronto son "estimados", todavía no se produce Best FIT. Respecto a los aditivos y el tipo de gasolina, por lo que a mi respecta, no acostumbro los aditivos ni los recomiendo. Estos afectan la combustión y pueden ser nocivos para algunos componentes de los inyectores y/o del motor. En cuanto a los "octanos" en la gasolina, depende del tipo de motor. Si usas alto octano en un motor de baja relación de compresión, estarás gastando de más en gasolina y en un mayor consumo. Al revés, bajo octano y motor de alta relación de compresión, si no llevas cuidado con tu forma de manejo puedes estropear el motor. Espero haber contestado tus inquietudes y que te sea de utilidad mi respuesta. José M. Beltrán Osvaldo,

Gracias por tu mensaje.
Con la utilización de BEST-FIT no se tendrá que preocupar nadie por el tipo de gasolina que se utilice. Los porcentajes de ahorro que se puedan obtener van a variar de un tipo/modelo de motor a otro y de las características del vehículo. Estos porcentajes por lo pronto son “estimados”, todavía no se produce Best FIT.

Respecto a los aditivos y el tipo de gasolina, por lo que a mi respecta, no acostumbro los aditivos ni los recomiendo. Estos afectan la combustión y pueden ser nocivos para algunos componentes de los inyectores y/o del motor. En cuanto a los “octanos” en la gasolina, depende del tipo de motor. Si usas alto octano en un motor de baja relación de compresión, estarás gastando de más en gasolina y en un mayor consumo. Al revés, bajo octano y motor de alta relación de compresión, si no llevas cuidado con tu forma de manejo puedes estropear el motor.

Espero haber contestado tus inquietudes y que te sea de utilidad mi respuesta.
José M. Beltrán

]]> Comment on Bienvenidos. by Osvaldo http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-11 Osvaldo Thu, 02 Feb 2012 15:10:58 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-11 Por mi lado hace tiempo que investigo sobre el combustible que utilizo y que se vende en mi país Argentina, y las conclusiones que obtuve están relacionadas con la falta de aditivos ó componentes que imposibilitan un mejor proceso en la combustión, por ende un negativo rendimiento, sabemos que el plomo fue reemplazado por otros componentes que luego son catalizados y no enviados al ambiente, pero esos componentes son las variables que las petroleras juegan en contra para que el rendimiento por litro sea menor, años atrás cuando existía la nafta con plomo, una de las formas de verificar si un sistema de motor a carburador, quemaba bien, bastaba con observar la boca del escape, esta se encontraría entonces de color gris, pero nunca negro, salvo que quemara aceite, hoy un vehículo a injección debería dar un color marrón, pero eso se ve en uno de cada diez. Mucha gente en mi país usaba gasolina premium, de más de 100 octanos, pero nadie hace la cuenta de rendimiento, la cual da mucho menos Km. por litro, hoy el precio es bastante más elevado que la gsolina super. Con esto quiero preguntar si con la utlización de BEST-FIT se tiene en cuenta la deficiencia del combustible y si realmente se logra esa diferencia de ahorro, mi cuenta es que teniendo un vehículo apropiadamente ajustado y agregando aditivos para mejorar la combustión, obtengo un ahorro del 15 %. Atentamente, Osvaldo Por mi lado hace tiempo que investigo sobre el combustible que utilizo y que se vende en mi país Argentina, y las conclusiones que obtuve están relacionadas con la falta de aditivos ó componentes que imposibilitan un mejor proceso en la combustión, por ende un negativo rendimiento, sabemos que el plomo fue reemplazado por otros componentes que luego son catalizados y no enviados al ambiente, pero esos componentes son las variables que las petroleras juegan en contra para que el rendimiento por litro sea menor, años atrás cuando existía la nafta con plomo, una de las formas de verificar si un sistema de motor a carburador, quemaba bien, bastaba con observar la boca del escape, esta se encontraría entonces de color gris, pero nunca negro, salvo que quemara aceite, hoy un vehículo a injección debería dar un color marrón, pero eso se ve en uno de cada diez. Mucha gente en mi país usaba gasolina premium, de más de 100 octanos, pero nadie hace la cuenta de rendimiento, la cual da mucho menos Km. por litro, hoy el precio es bastante más elevado que la gsolina super. Con esto quiero preguntar si con la utlización de BEST-FIT se tiene en cuenta la deficiencia del combustible y si realmente se logra esa diferencia de ahorro, mi cuenta es que teniendo un vehículo apropiadamente ajustado y agregando aditivos para mejorar la combustión, obtengo un ahorro del 15 %.

Atentamente,
Osvaldo

]]> Comment on Bienvenidos. by Cesarin http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-8 Cesarin Fri, 06 Jan 2012 23:55:00 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-8 Muy interesante,buena información,gracias abuelo Muy interesante,buena información,gracias abuelo

]]> Comment on Bienvenidos. by pepe http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-7 pepe Sun, 11 Dec 2011 18:10:14 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-7 hola hola

]]> Comment on Bienvenidos. by Jose Beltran http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-6 Jose Beltran Fri, 02 Dec 2011 01:03:52 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-6 Cesar, no, en absoluto. La gasolina que se ahorre con BEST-FIT instalado será, gasolina que actualmente se está desperdiciando, y gasolina que se está aplicando negativamente en el motor, ¡que lo está frenando! Sí, que lo está frenando, se le llama “detonación”. Normalmente nosotros los conductores le llamamos “cascabeleo”. Esto ocurre en mayor o menor grado aunque no lo notemos. Por lo tanto, si ya no frenamos el motor ¿cómo será la potencia resultante? Exactamente, creo que ya lo puedes ver, el resultado será, la potencia que actualmente percibes de tu motor más la potencia que actualmente se usa para frenar. UN INCREMENTO DE POTENCIA. ¿Qué te parece? Gracias Cesar por tu pregunta, espero haberla contestado, saludos. José María. Cesar, no, en absoluto. La gasolina que se ahorre con BEST-FIT instalado será, gasolina que actualmente se está desperdiciando, y gasolina que se está aplicando negativamente en el motor, ¡que lo está frenando! Sí, que lo está frenando, se le llama “detonación”. Normalmente nosotros los conductores le llamamos “cascabeleo”. Esto ocurre en mayor o menor grado aunque no lo notemos.

Por lo tanto, si ya no frenamos el motor ¿cómo será la potencia resultante? Exactamente, creo que ya lo puedes ver, el resultado será, la potencia que actualmente percibes de tu motor más la potencia que actualmente se usa para frenar. UN INCREMENTO DE POTENCIA. ¿Qué te parece?

Gracias Cesar por tu pregunta, espero haberla contestado, saludos.
José María.

]]> Comment on Bienvenidos. by Cesar http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-5 Cesar Fri, 02 Dec 2011 01:01:34 +0000 http://www.best-fit-sys.com/blog/?p=6#comment-5 Sr. Beltrán, el ahorro en el consumo merma la potencia de mi auto? Sr. Beltrán, el ahorro en el consumo merma la potencia de mi auto?

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